海洋運(yun)輸(shu)是國際(ji)貿易(yi)中(zhong)最主要(yao)的(de)運(yun)輸(shu)方(fang)式(shi)，國際(ji)貿易(yi)總運(yun)量(liang)中(zhong)的(de)三分之二以(yi)上，我國絕大(da)部分進出口貨物，都是通過海洋運(yun)輸(shu)方(fang)式(shi)運(yun)輸(shu)的(de)。

海(hai)洋運輸的運量大(da)，海(hai)運費用低，航道四(si)通八達，是其優(you)勢(shi)所在(zai)。但速度慢，航行風險(xian)大(da)，航行日期(qi)不(bu)易(yi)準確，是其不(bu)足(zu)之處。

海運(yun)流程：

詢價—訂艙—裝(zhuang)箱—報關—制作提單(dan)、準備清(qing)關單(dan)證—提貨

1、詢價：提供柜型、柜量和單柜貨重(zhong)、起運(yun)港、目的港、裝運(yun)時(shi)間(jian) 、品名等(deng)。了解截(jie)關期、截(jie)補料時(shi)間(jian)、開船時(shi)間(jian)、到港時(shi)間(jian)等(deng)。

2、接受報價后安排訂艙：填寫托運單(dan)（BOOKING）訂艙，及時(shi)跟蹤倉位紙（S/O），裝(zhuang)柜前(qian)拿到(dao)S/O，給車行打單(dan)。裝(zhuang)柜盡量在截(jie)關期2天前(qian)，留足報關時(shi)間。

3、安排拖(tuo)車裝(zhuang)柜：提(ti)供裝(zhuang)貨地址，裝(zhuang)貨時(shi)間(jian)，聯(lian)系人，聯(lian)系電話。

4、集裝(zhuang)(zhuang)箱裝(zhuang)(zhuang)貨入(ru)碼頭后(hou)，需(xu)及時安排報(bao)關(guan)（買單(dan)報(bao)關(guan)或一般貿(mao)易退稅(shui)報(bao)關(guan)等）。

5、在截補料(liao)前核對提單資(zi)料(liao)，付款贖(shu)單，同時辦理其(qi)他國外所需(xu)清關手續（如：產地證(zheng)、保險等）

6、備齊的所有清關資料寄給國外客(ke)戶，L/C、D/A、D/P等交銀(yin)行，國外客(ke)戶安(an)排清關提(ti)貨。
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